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德国每天都有上百万通勤者往返于住处和工作地之间。他们最害怕的事情就是堵车、火车晚点和突然取消,而这种情况每天都在发生。

据相关部门的统计,在2015年,60%的雇员都在通勤。相较于15年前,该比例增加了大约7%。主要原因是因为城市房价和租金的攀升,越来越多的民众选择在城郊居住。自2014年以来,从德国大型城市,比如慕尼黑和柏林迁出的人口数量就多于新登记的人口数量。很多民众表示这是出于家庭方面的考虑,希望孩子在远离噪音、污染和拥挤街道的环境下成长。由于工作地点位于市区,他们只有选择通勤。据经济研究所研究员 Konstantin Kholodilin 的观点:这会成为一种趋势,民众大多都会迁往小城市和郊区居住。

在2015年德国民众每天的通勤距离为16,8公里。在2014年,该项公里数还只为14,6公里。从下图可以看出,在2015年,德国东部、北区和拜仁南部地区拥有公保的雇员中,通勤距离最长,巴符州西南部地区通勤的距离最短。

通勤雇员比例在不同地区也有所不同。在法兰克福地区通勤人口比例高达64,5%,位居全德国第一,其次分别是斯图加特(60,3%)和纽伦堡的(52,1%)。联邦交通部Alexander Dobrindt (CSU)称:该情况说明德国居民越来越具有灵活性,这对于城市而言也是一个巨大的挑战,需要为此挺足够的支持。

但实际情况却相反,每天在德国各地都发生着堵车和晚点等情况。据ADAC的统计,在2016年,德国共有69,4万件堵车事件,平均每天多达1900起,总共堵车距离长达130万公里,堵车时长为41,9万个小时。以一段30分钟距离的车程为标准,斯图加特驾驶员每年需要为此多行驶84个小时,而科隆为80个小时。

严重的交通问题:在2015年,乘客共因为晚点等待了1,74亿分钟。根据TK保险的统计,相较于非通勤者,通勤者更容易患有心理方面的疾病,这不仅是因为压力更大,还因为在路上花费了更多的时间,导致没有充分的时间休息。

从2000年到2015年,前往德国几座大型城市每天的通勤人数也都呈现出增长的情况。其中前往柏林的增长幅度高达53,3%,位于全德国第一。

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